{"id":29154,"date":"2023-11-01T09:18:40","date_gmt":"2023-11-01T16:18:40","guid":{"rendered":"https:\/\/redphoenixnews.com\/?p=29154"},"modified":"2026-04-23T23:47:55","modified_gmt":"2026-04-24T04:47:55","slug":"big-3-buckled-as-stand-up-strike-spread","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redphoenix.news\/es\/2023\/11\/big-3-buckled-as-stand-up-strike-spread\/","title":{"rendered":"Los tres grandes cedieron ante la propagaci\u00f3n de la huelga de cuadrilla."},"content":{"rendered":"
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Los l\u00edderes de los trabajadores automotrices portan una pancarta de "Huelga en pie" al comienzo de la huelga de la UAW contra Ford, Stellantis y GM. Despu\u00e9s de seis semanas, el sindicato ha alcanzado acuerdos preliminares con los tres fabricantes de autom\u00f3viles. (Foto: Jim West<\/a>)<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por Dan DiMaggio, v\u00eda Notas laborales<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las tres fichas de domin\u00f3 cayeron en pocos d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

El sindicato de trabajadores automotrices (UAW) ahora tiene acuerdos con cada una de las tres grandes compa\u00f1\u00edas automotrices. Los nuevos contratos representan un giro radical con respecto a d\u00e9cadas de concesiones.<\/p>\n\n\n\n

Los acuerdos preliminares van m\u00e1s all\u00e1 de lo que muchos cre\u00edan posible en temas que las empresas insist\u00edan en que estaban descartados. Stellantis acord\u00f3 reabrir su planta de ensamblaje de Belvidere, que se encontraba inactiva. GM y Stellantis incluir\u00e1n a los nuevos trabajadores de la planta de bater\u00edas en sus acuerdos marco.<\/p>\n\n\n\n

Si bien los contratos no eliminan los diferentes niveles de beneficios, s\u00ed suprimen los numerosos niveles salariales que las tres grandes empresas hab\u00edan creado para reducir los sueldos. Como resultado, algunos trabajadores ver\u00e1n sus salarios duplicarse con creces.<\/p>\n\n\n\n

Los logros son testimonio de la estrategia audaz y agresiva de la UAW bajo su nuevo liderazgo, que intensific\u00f3 las huelgas, primero lentamente y luego con mayor rapidez, hasta que las empresas cedieron una a una. Fue una lecci\u00f3n magistral sobre el poder de los trabajadores.<\/p>\n\n\n\n

El lunes, el sindicato UAW anunci\u00f3 que hab\u00eda llegado a un acuerdo preliminar con General Motors, la \u00faltima empresa que se resist\u00eda a la huelga. Los trabajadores de la f\u00e1brica de Cadillac de GM en Spring Hill, Tennessee, se hab\u00edan sumado a la huelga el s\u00e1bado por la noche.<\/p>\n\n\n\n

La semana pasada, el sindicato anunci\u00f3 acuerdos preliminares con Ford y Stellantis. Estos acuerdos se produjeron despu\u00e9s de que los miembros de la UAW se declararan en huelga en la planta de camiones m\u00e1s rentable de cada compa\u00f1\u00eda, lo que representa la \u00faltima escalada en la huelga de seis semanas del sindicato.<\/p>\n\n\n\n

Los 146.000 miembros del sindicato UAW en las tres automotrices votar\u00e1n sobre los contratos en las pr\u00f3ximas semanas. Mientras tanto, 50.000 huelguistas regresan al trabajo.<\/p>\n\n\n\n

DETALLES DE FORD<\/h3>\n\n\n\n

El domingo por la noche, el presidente de la UAW, Shawn Fain, y el vicepresidente, Chuck Browning, expusieron los detalles del acuerdo de Ford para los miembros en un Aparici\u00f3n en Facebook Live<\/a>. (Los detalles completos, incluido el documento de aspectos m\u00e1s destacados y el \u201clibro blanco\u201d con todos los cambios, est\u00e1n disponibles en uaw.org\/ford2023<\/a><\/em>.)<\/p>\n\n\n\n

Fain afirm\u00f3 que cada a\u00f1o de este acuerdo representa un mayor beneficio para los miembros que todo el contrato de 2019.<\/p>\n\n\n\n

El acuerdo contempla aumentos salariales del 25 % a lo largo de cuatro a\u00f1os y medio, incluyendo un 11 % de forma inmediata. Restablece los ajustes por costo de vida, un objetivo fundamental. En conjunto, esto elevar\u00e1 el salario m\u00e1ximo de los trabajadores de producci\u00f3n a $42.60 al finalizar el acuerdo en 2028, frente a los $32.05 actuales, mientras que los trabajadores especializados ganar\u00e1n m\u00e1s de $50 por hora. El salario inicial aumentar\u00e1 de $18.05 a $28.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, muchos trabajadores ver\u00e1n aumentos mucho mayores. Ahora se necesitar\u00e1n tres a\u00f1os para alcanzar el salario m\u00e1ximo, en lugar de ocho. Los miembros que ya se encuentran en la fase de progresi\u00f3n recibir\u00e1n aumentos inmediatos de entre el 20 y el 46 por ciento.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajadores de dos plantas del \u00e1rea de Detroit, Sterling Axle y Rawsonville Components, ahora tendr\u00e1n la misma escala salarial que el resto de los miembros del sindicato UAW en Ford, lo que significa que se eliminan los niveles salariales en Ford. Los trabajadores de estas dos plantas hab\u00edan estado en un nivel inferior desde 2007, con salarios que oscilaban entre $16.25 y $22.50. Recibir\u00e1n aumentos inmediatos de entre el 53 y el 88 por ciento.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajadores temporales con m\u00e1s de 90 d\u00edas de servicio pasar\u00e1n a ser empleados permanentes de inmediato. Los futuros trabajadores temporales se convertir\u00e1n en empleados permanentes despu\u00e9s de nueve meses, y esos nueve meses contar\u00e1n para su ascenso al salario m\u00e1ximo. Durante las \u00faltimas dos d\u00e9cadas, las tres grandes empresas de contabilidad han mantenido a trabajadores temporales durante a\u00f1os con salarios bajos; si finalmente se les conced\u00eda la condici\u00f3n de empleados permanentes, ten\u00edan que esperar otros ocho a\u00f1os para alcanzar el salario m\u00e1ximo.<\/p>\n\n\n\n

Para eliminar por completo la divisi\u00f3n de categor\u00edas, ser\u00eda necesario que los trabajadores de segunda categor\u00eda, aquellos contratados desde 2007, recibieran pensiones y atenci\u00f3n m\u00e9dica para jubilados, al igual que los de primera categor\u00eda. Ford no acept\u00f3 ninguna de estas propuestas, ya que generar\u00edan importantes pasivos a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

En cambio, Ford destinar\u00e1 un 10% adicional del salario de cada trabajador a un plan 401(k), un aumento considerable respecto al 6,4% actual. El sindicato tambi\u00e9n logr\u00f3 el primer aumento del multiplicador de pensiones (para los trabajadores contratados antes de 2007, que s\u00ed tienen pensi\u00f3n) desde 2003.<\/p>\n\n\n\n

Los empleados temporales de Ford recibir\u00e1n cheques de participaci\u00f3n en las ganancias a partir de 2024, siendo la primera vez que se les incluye en este programa.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajadores tambi\u00e9n tendr\u00e1n mayor libertad para elegir cu\u00e1ndo tomar sus vacaciones. Ford solo podr\u00e1 obligar a los trabajadores a usar una semana de sus vacaciones mientras est\u00e9n despedidos temporalmente para el cierre anual por el cambio de modelo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi bien puede que no hayamos ganado todo lo que quer\u00edamos, ganamos m\u00e1s de lo que la mayor\u00eda de la gente cre\u00eda posible\u201d, escribieron Fain y Browning en la introducci\u00f3n al documento de los logros de Ford.<\/p>\n\n\n\n

STELLANTIS Y LA CUEVA DE GM TAMBI\u00c9N<\/h3>\n\n\n\n

La UAW y Stellantis Se lleg\u00f3 a un acuerdo el s\u00e1bado.<\/a>. Los detalles completos se anunciar\u00e1n el 2 de noviembre, aunque el acuerdo parece ser similar al alcanzado con Ford.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los principales problemas era la situaci\u00f3n de la planta de ensamblaje de Stellantis en Belvidere, Illinois, que la empresa paraliz\u00f3 a principios de este a\u00f1o, obligando a 1.200 trabajadores a trasladarse a otras plantas.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el sindicato, el nuevo acuerdo traer\u00e1 de vuelta empleos a Belvidere, ya que la empresa se compromete a emplear dos turnos para producir un cami\u00f3n mediano. Stellantis tambi\u00e9n crear\u00e1 1000 puestos de trabajo en una nueva planta de bater\u00edas en la zona. \u201cConforme a nuestro contrato, los miembros de Belvidere que se han dispersado por todo el pa\u00eds tendr\u00e1n derecho a regresar a casa\u201d, declar\u00f3 Rich Boyer, vicepresidente de la UAW.<\/p>\n\n\n\n

Fain y Boyer afirmaron que Stellantis crear\u00e1 5000 puestos de trabajo adicionales al finalizar el acuerdo, lo que supone un giro radical respecto a las amenazas de la empresa de recortar miles de empleos antes de las negociaciones. El sindicato obtuvo el derecho a la huelga por decisiones sobre productos e inversiones, as\u00ed como por el cierre de plantas. \u201cEso significa que si la empresa incumple su palabra en cualquiera de estos planes, podemos ir a la huelga\u201d, declar\u00f3 Fain.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo contrato elimina el salario m\u00e1s bajo para la divisi\u00f3n de repuestos Mopar de Stellantis, lo que sit\u00faa a esos trabajadores en la misma escala salarial que los dem\u00e1s empleados de Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

En GM, la \u00faltima de las tres grandes automotrices en ceder, el sindicato UAW obtuvo otra importante victoria contra los sindicatos por niveles. GM accedi\u00f3 a equiparar el salario de los trabajadores de sus dep\u00f3sitos de repuestos (CCA), sus plantas de componentes (GMCH) y su planta de bater\u00edas en Brownstown, Michigan, con el de los trabajadores de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajadores de GM Subsystems, que actualmente trabajan bajo un contrato independiente y con condiciones laborales inferiores, ahora estar\u00e1n sujetos al convenio colectivo de GM. En los \u00faltimos a\u00f1os, la empresa ha trasladado puestos de trabajo de almac\u00e9n y manipulaci\u00f3n de materiales en varias plantas de GM a Subsystems, donde los salarios son m\u00e1s bajos, y el sindicato tem\u00eda que aprovechara la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para trasladar a\u00fan m\u00e1s tipos de empleos a la filial. El acuerdo pondr\u00eda fin a esta competencia a la baja.<\/p>\n\n\n\n

El sindicato UAW dar\u00e1 a conocer todos los detalles del acuerdo con GM el 3 de noviembre.<\/p>\n\n\n\n

PRIMERO DE MAYO DE 2028<\/h3>\n\n\n\n

Los nuevos contratos propuestos expirar\u00e1n el 30 de abril de 2028. Con una duraci\u00f3n de cuatro a\u00f1os y medio, son m\u00e1s largos que los acuerdos de cuatro a\u00f1os que han sido habituales en los contratos recientes de las tres grandes compa\u00f1\u00edas de seguros.<\/p>\n\n\n\n

Fain afirm\u00f3 que el sindicato UAW quiere dar tiempo a otros sindicatos para que sus contratos coincidan con los del UAW y se unan a la huelga el 1 de mayo de 2028, D\u00eda Internacional de los Trabajadores. \u2019Si de verdad queremos enfrentarnos a la clase multimillonaria y reconstruir la econom\u00eda para que beneficie a la mayor\u00eda y no a unos pocos\u201c, declar\u00f3 Fain, \u201dentonces es importante que no solo nos declaremos en huelga, sino que lo hagamos juntos\u201c.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Fain insinu\u00f3 que la lucha por una jornada o semana laboral m\u00e1s corta podr\u00eda formar parte de la campa\u00f1a de negociaci\u00f3n colectiva del sindicato UAW dentro de cuatro a\u00f1os y medio. Una de las demandas p\u00fablicas del sindicato en esta ronda de negociaci\u00f3n fue una semana laboral de 32 horas con el salario de 40. Los trabajadores del sector automotriz se quejan con frecuencia de verse obligados a trabajar horas extras obligatorias, incluyendo semanas de 60 horas (seis d\u00edas de 10 horas).<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl Primero de Mayo naci\u00f3 de una intensa lucha de los trabajadores en Estados Unidos para conseguir la jornada laboral de ocho horas\u201d, dijo Fain. \u201cEsa lucha sigue siendo tan relevante hoy como lo fue en 1889\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Fain afirm\u00f3 que otra raz\u00f3n para la extensi\u00f3n del contrato es que el sindicato UAW planea impulsar la sindicalizaci\u00f3n de los numerosos fabricantes de autom\u00f3viles no sindicalizados: Tesla, Toyota, Volkswagen, Mercedes, BMW, Honda, Nissan y otros. "Cuando regresemos a la mesa de negociaci\u00f3n en 2028, no ser\u00e1 solo con las tres grandes, sino con las cinco o seis grandes", declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Labor Notes recibi\u00f3 un mensaje de un trabajador de Toyota en Alabama al d\u00eda siguiente, quien dijo que la gerencia hab\u00eda convocado una reuni\u00f3n de emergencia. Seg\u00fan \u00e9l, Toyota, claramente asustada, estaba aumentando el salario m\u00e1ximo a $32 y reduciendo el tiempo para alcanzarlo de ocho a cuatro a\u00f1os. Otro trabajador de una planta de Toyota en Kentucky dijo que la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n estaba aumentando los salarios y reduciendo a la mitad el tiempo necesario para alcanzar el salario m\u00e1ximo. El nuevo salario m\u00e1ximo aumentar\u00e1 de $2.94 a $34.80 para los trabajadores de producci\u00f3n y de $3.70 a $43.20 para los trabajadores calificados.<\/p>\n\n\n\n

ORGANIZACI\u00d3N DE VEH\u00cdCULOS EL\u00c9CTRICOS<\/h3>\n\n\n\n

En Ford, el sindicato exig\u00eda la garant\u00eda de que todas las plantas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluidas las empresas conjuntas, se integrar\u00edan al convenio colectivo. Consigui\u00f3 que Ford se comprometiera a reconocer al sindicato en dos plantas actualmente en construcci\u00f3n: el Centro de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Tennessee y la Planta de Bater\u00edas de Marshall en Michigan, siempre y cuando la mayor\u00eda de los trabajadores firmaran las tarjetas de afiliaci\u00f3n (lo que los organizadores sindicales denominan "verificaci\u00f3n de afiliaci\u00f3n"). Esto deber\u00eda ser sencillo para la UAW.<\/p>\n\n\n\n

Ford planea construir otras tres plantas de bater\u00edas en Tennessee y Kentucky, de propiedad conjunta con la empresa surcoreana SK On, cuya producci\u00f3n comenzar\u00e1 en 2025. All\u00ed, al parecer, el sindicato tendr\u00e1 que organizarse a la antigua usanza.<\/p>\n\n\n\n

En GM y Stellantis, las ganancias en veh\u00edculos el\u00e9ctricos fueron mayores. Ambas empresas acordaron incluir a los trabajadores de sus plantas de bater\u00edas conjuntas bajo sus acuerdos marco. "Durante a\u00f1os nos dijeron que la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos era la sentencia de muerte para los buenos empleos en la industria automotriz de este pa\u00eds", dijo Fain. "Con este acuerdo, les estamos demostrando que est\u00e1n equivocados".\u201c<\/p>\n\n\n\n

ROMPI\u00d3 CON LA TRADICI\u00d3N<\/h3>\n\n\n\n

Fain era elegido este a\u00f1o<\/a> En las primeras elecciones de la UAW en las que un miembro, un voto, tras un esc\u00e1ndalo de corrupci\u00f3n que llev\u00f3 a la c\u00e1rcel a dos de los presidentes m\u00e1s recientes del sindicato, su victoria puso fin a ocho d\u00e9cadas de dominio de un solo partido en la organizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Fain se present\u00f3 como parte de la lista Members United con una plataforma de "Cero corrupci\u00f3n, cero concesiones, cero estratificaciones". Derrot\u00f3 al titular Ray Curry por tan solo 500 votos y asumi\u00f3 el cargo menos de seis meses antes de que expiraran los contratos en las tres grandes compa\u00f1\u00edas petroleras.<\/p>\n\n\n\n

Como presidente, Fain finalmente retom\u00f3 la ofensiva del sindicato. \u201cDurante d\u00e9cadas, hemos luchado con una mano atada a la espalda\u201d, dijo al anunciar el acuerdo con Stellantis. \u201cY, a decir verdad, a veces parec\u00eda que ten\u00edamos las dos\u201d. Fain es un veterano de Stellantis, donde comenz\u00f3 su carrera como electricista en Kokomo, Indiana.<\/p>\n\n\n\n

Como s\u00edmbolo de la nueva direcci\u00f3n del sindicato, Fain se neg\u00f3 a iniciar las negociaciones con el tradicional apret\u00f3n de manos con los ejecutivos de la empresa. En cambio, \u00e9l y otros nuevos l\u00edderes de la UAW inauguraron lo que esperan que se convierta en una nueva tradici\u00f3n., El apret\u00f3n de manos de los miembros<\/a>\u2014recibiendo a los miembros en las puertas de la planta para lanzar una campa\u00f1a de contrataci\u00f3n muy p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

Fain tambi\u00e9n abandon\u00f3 la estrategia a largo plazo de la UAW de elegir una sola empresa l\u00edder entre las tres grandes para negociar primero y lograr un acuerdo que sentara precedente. En cambio, el sindicato negoci\u00f3 con las tres empresas simult\u00e1neamente y entr\u00f3 en huelga con ellas.<\/p>\n\n\n\n

Fain transmiti\u00f3 p\u00fablicamente las novedades de las negociaciones a trav\u00e9s de Facebook Live, rompiendo con la tradici\u00f3n del sindicato de no compartir informaci\u00f3n antes de alcanzar un acuerdo preliminar. Esta transparencia y audacia convencieron a los miembros: los videos de Fain suelen tener entre 40\u00a0000 y 50\u00a0000 espectadores en directo en Facebook, y muchos m\u00e1s en otras plataformas.<\/p>\n\n\n\n

Y nunca dud\u00f3 en elevar las expectativas de los miembros, exigiendo un aumento salarial del 40 por ciento, una semana laboral de 32 horas y la restituci\u00f3n de las pensiones y la atenci\u00f3n m\u00e9dica para jubilados a todos los miembros de la UAW en las tres grandes empresas.<\/p>\n\n\n\n

Los miembros decidir\u00e1n si los logros son suficientes para satisfacer sus elevadas expectativas. Pero la UAW se encuentra en una situaci\u00f3n muy distinta a la de hace seis meses: a la ofensiva, presentando sus luchas como batallas por toda la clase trabajadora y haciendo gala de un poder que no se ve\u00eda desde hace muchos a\u00f1os.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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