Por L. Giering, corresponsal de Red Phoenix en Seattle.
Los conductores de Lyft, Uber y otras plataformas de transporte compartido suelen trabajar de madrugada, cuando la demanda está dominada por pasajeros ebrios que regresan a casa después de salir de los bares. Estos son los momentos más rentables, pero también los más peligrosos. Apenas unas semanas después de comenzar su nuevo trabajo, Christine, conductora de Lyft del noroeste del Pacífico, ya había enfrentado dos acusaciones de pasajeros ebrios que afirmaban que conducía bajo los efectos del alcohol. Las industrias que dependen en gran medida de las opiniones de los clientes son notoriamente precarias, y las experiencias de Christine ponen de manifiesto la intersección entre género y clase en el maltrato a los trabajadores de la economía colaborativa.
El primer pasajero intentó acosar sexualmente a Christine y probablemente presentó la denuncia por despecho tras el rechazo. Poco después, Lyft suspendió la cuenta de conductora de Christine. Christine señaló que el pasajero no denunció el hecho a las autoridades, como corresponde. “Mi cuenta fue reactivada esa misma tarde”, comentó a un grupo de compañeros conductores de la plataforma, “pero me sentí angustiada y molesta al ver que cualquiera, en cualquier momento, puede hacer una acusación así sin ninguna prueba… simplemente un mensaje de texto con una calificación de una estrella”.”
Una semana después, otro pasajero ebrio se enfureció cuando el teléfono de Christine perdió la señal GPS en un túnel subterráneo del centro, lo que provocó que se pasara de su salida. El pasajero se puso agresivo rápidamente, lo que llevó a Christine a detenerse y ordenarle que saliera de su auto. Inmediatamente después, le dio una calificación de una estrella y dejó un mensaje a Lyft explicando lo sucedido. "Así, otra vez, me desactivan", esta vez de forma permanente, al parecer, porque el pasajero la había denunciado por conducir bajo los efectos del alcohol y también la había acusado de posesión de sustancias controladas.
Los informes de ambos incidentes fueron completamente inventados. Christine me dijo que era imposible comunicarse con los representantes de Lyft. Intentó apelar su desactivación, pero la ignoraron por completo. Solicitó pruebas, preguntó cómo estaban llevando a cabo la investigación (si es que Lyft hizo algún esfuerzo por investigar) y si Lyft se pondría en contacto con alguno de sus pasajeros anteriores para conocer sus experiencias. Le preguntó varias veces a un representante de Lyft si su política establecía que los pasajeros debían contactar a la policía antes de presentar una denuncia ante la empresa, pero él se negó a responder.
“He exigido que reactiven mi cuenta siguiendo el consejo de mi abogado; de lo contrario, presentaremos una demanda contra Lyft y dicho pasajero por difamación e injurias. Esto es inaceptable. Si no llaman primero a la policía, como les indicó Lyft, su acusación debe ser desestimada y se les debe prohibir usar los servicios de Lyft.”
“Se supone que somos socios de Lyft… ¿dónde está Lyft?” ¿Apoyo para nosotros? Lo único que han hecho es causarme angustia financiera y emocional.”
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